Pico y placa en Cali 2026: rotación vigente, horarios y exenciones

En Cali el pico y placa rige de lunes a viernes, de 6:00 a. m. a 7:00 p. m., según el último dígito de la placa: lunes 9 y 0, martes 1 y 2, miércoles 3 y 4, jueves 5 y 6, y viernes 7 y 8. La rotación fue establecida mediante el Decreto 4112.010.20.0814 de 2026 y está vigente hasta el 31 de diciembre de 2026.

Cali tiene dos condiciones especialmente relevantes para la operación: las motocicletas están exentas y existe la tasa por congestión como mecanismo de exención mediante pago.

Rotación vigente

La restricción se aplica a vehículos particulares según el último dígito de la placa. La rotación se mantiene fija por día de la semana hasta el 31 de diciembre de 2026, lo que facilita la programación de rutas. No aplica sábados, domingos ni festivos; después de un festivo entre semana, se retoma la rotación habitual.

Horario

De 6:00 a. m. a 7:00 p. m., de lunes a viernes, en jornada continua.

Son trece horas de restricción. Después de las 7:00 p. m., la medida deja de aplicar, lo que abre una ventana para entregas nocturnas, desplazamientos de cierre de jornada u otras actividades operativas que puedan programarse fuera del horario restringido.

Las motos están exentas

En Cali, las motocicletas no tienen pico y placa. Es una diferencia sustancial frente a Medellín, donde las motos sí están cobijadas por la medida y además se rigen por el primer dígito de la placa.

La justificación de política pública ha sido que la motocicleta funciona como alternativa de movilidad para sectores de menores ingresos, y que restringirla generaría un impacto socioeconómico mayor que el beneficio en descongestión. El debate sobre incluirlas existe desde hace años, pero a la fecha siguen exentas.

Para una operación empresarial, esto tiene una lectura concreta. En esquemas de distribución, mensajería, última milla o soporte técnico en campo, la motocicleta mantiene disponibilidad completa los cinco días de la semana en Cali, mientras que un vehículo de cuatro ruedas pierde uno. Donde la naturaleza de la operación lo permite, esa diferencia de disponibilidad es un criterio de diseño de flota, no un detalle.

Conviene no extrapolar: la exención aplica en Cali. Una operación multiciudad con motos tendrá que gestionar la restricción en Medellín aunque no la tenga en Cali.

Vehículos exentos de la medida

Además de las motocicletas, quedan por fuera de la restricción, entre otras categorías:

• Vehículos híbridos y eléctricos puros
• Vehículos de emergencia y socorro, conforme a la definición del artículo 2 de la Ley 769 de 2002, incluidos los de Defensa Civil, Bomberos Voluntarios, Cruz Roja y ambulancias debidamente registradas ante el RUNT
• Vehículos de servicio oficial, diplomático y consular
• Transporte escolar debidamente autorizado
• Vehículos que transportan personas con discapacidad o movilidad reducida, con la acreditación correspondiente
• Vehículos de carga con capacidad igual o superior a cinco toneladas, según licencia de tránsito
• Vehículos cuyos propietarios paguen la tasa por congestión o contaminación, establecida mediante acuerdo distrital y reglamentada en el Decreto 4112.010.20.497 de 2021 y sus actos modificatorios

Las dos últimas categorías merecen atención desde la operación.

La exención por carga desde cinco toneladas significa que la flota pesada de distribución no está sujeta a la restricción, mientras que los vehículos livianos de reparto sí. En operaciones que combinan ambos, la restricción afecta de forma desigual a la flota.

La tasa por congestión es la vía legal para que un vehículo particular circule en su día de restricción. Es un mecanismo distinto en naturaleza al Pico y Placa Solidario de Bogotá, aunque el efecto práctico para el usuario sea comparable. Conviene consultar las condiciones y tarifas vigentes directamente con la Secretaría de Movilidad Distrital antes de considerarlo dentro del presupuesto de operación.

Sanción por incumplimiento

Corresponde a la infracción C14 del Código Nacional de Tránsito, sancionada con 15 salarios mínimos diarios legales vigentes. Con el salario mínimo de 2026 fijado en $1.750.905, la multa ronda los $875.400, más la inmovilización del vehículo.

En una operación, el costo de la inmovilización pesa más que la multa: grúa, patios, un vehículo fuera de servicio y la actividad comercial o de servicio que no se ejecutó ese día.

Qué significa para la operación de una empresa

La rotación fija de Cali facilita la planeación, pero exige tomar una decisión de asignación al inicio del periodo y sostenerla.

Distribuir los dígitos por día. Con cinco días y cinco pares de dígitos, una flota bien distribuida pierde alrededor del 20% de su capacidad cada día, de forma uniforme. Una flota concentrada en placas terminadas en 3 y 4, por ejemplo, se queda sin buena parte de su operación todos los miércoles.

Asignar el día de restricción según la carga real de la semana. Si la operación tiene un día de menor actividad, conviene concentrar allí los vehículos con restricción. Es un ajuste que solo es posible porque la rotación caleña no cambia día a día.

Aprovechar la ventana posterior a las 7:00 p. m. para desplazamientos que no requieren atención presencial de terceros.

Evaluar la composición del parque. Motos exentas, carga pesada exenta y vehículos electrificados exentos configuran un abanico de alternativas que, según la operación, puede reducir el impacto de la medida casi a cero.

Marcar el 31 de diciembre de 2026 en el calendario. El decreto vigente expira ese día y la rotación del semestre siguiente cambiará. Toda la asignación de rutas construida sobre el esquema actual tendrá que rehacerse.

Este tipo de coordinación es parte de lo que hoy se entiende como movilidad laboral: que los equipos lleguen a donde deben, sin que una restricción de tránsito se traduzca en operación detenida.

Preguntas frecuentes

¿Cuál es el pico y placa en Cali hoy?

Lunes 9 y 0, martes 1 y 2, miércoles 3 y 4, jueves 5 y 6, viernes 7 y 8, según el último dígito de la placa. El horario es de 6:00 a. m. a 7:00 p. m. y no aplica sábados, domingos ni festivos.

¿Hasta cuándo rige esta rotación?

Hasta el 31 de diciembre de 2026, según el Decreto 4112.010.20.0814 de 2026. La Alcaldía suele publicar la rotación del semestre siguiente en la última quincena de diciembre.

¿Las motos tienen pico y placa en Cali?

No. Las motocicletas están exentas de la medida en Cali. Esto difiere de Medellín, donde sí aplica y se rige por el primer dígito de la placa.

¿Qué vehículos están exentos del pico y placa en Cali?

Entre otros, los híbridos y eléctricos, los de emergencia y socorro, los de servicio oficial y diplomático, el transporte escolar autorizado, los que transportan personas con discapacidad acreditada, los de carga con capacidad igual o superior a cinco toneladas, y aquellos cuyos propietarios pagan la tasa por congestión.

¿Se puede pagar para circular en el día de restricción en Cali?

Sí, mediante la tasa por congestión o contaminación establecida por acuerdo distrital. Las condiciones y tarifas deben consultarse directamente con la Secretaría de Movilidad Distrital.

¿El pico y placa de Cali aplica en Palmira, Yumbo o Jamundí?

No. La medida es distrital y aplica en Santiago de Cali. Los municipios vecinos tienen sus propias reglas de tránsito, así que una operación en el área de influencia debe verificarlas por separado.

¿Cuánto cuesta la multa por pico y placa en Cali?

Corresponde a la infracción C14, equivalente a 15 salarios mínimos diarios legales vigentes. Con el salario mínimo de 2026, ronda los $875.400, más la inmovilización del vehículo.

Conclusión

Cali tiene un esquema de pico y placa que facilita la planificación gracias a su rotación fija por día de la semana y a las alternativas de exención disponibles, entre ellas las motocicletas, determinados vehículos de carga y los vehículos electrificados.

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La rotación descrita corresponde al Decreto 4112.010.20.0814 de 2026, vigente hasta el 31 de diciembre de 2026. Las medidas de restricción vehicular pueden ser modificadas por la autoridad distrital. Verifica siempre la información en los canales oficiales de la Secretaría de Movilidad de Santiago de Cali antes de programar desplazamientos.